В самолетах Go First пропадают лопасти вентилятора и детали двигателя, говорит арендодатель

Aug 20, 2023

Мужчина несет свою сумку, проходя мимо пассажирских самолетов авиакомпании Go First, ранее известной как GoAir, припаркованных на взлетной полосе в аэропорту Нью-Дели, Индия, 11 мая 2023 года. REUTERS/Adnan Abidi/File Photo Acquire License Rights

НЬЮ-ДЕЛИ, 26 августа (Рейтер) - По крайней мере, в двух самолетах обанкротившейся индийской авиакомпании Go First, от лопастей вентилятора до аварийных трапов, отсутствуют важные детали, сообщила суду ее ирландский арендодатель ACG Aircraft Leasing, стремясь вернуть самолеты. .

Go First и многие ее иностранные арендодатели в течение нескольких месяцев были вовлечены в судебный спор после того, как в мае авиакомпании была предоставлена ​​защита от банкротства в Индии. Банкротство заморозило ее активы и запретило возврат более 50 приземлившихся самолетов Airbus (AIR.PA).

Арендодатели до сих пор безуспешно пытались добиться возврата своих самолетов в индийских судах, ссылаясь на опасения, что детали могут пропасть и нанести ущерб их активам. Арендодателям разрешается лишь время от времени проверять самолеты Go First.

ACG пытается вернуть самолеты, подчеркивая, что проверки показали отсутствие деталей, но суд еще не принял решения по этому вопросу, сообщил в субботу человек, знакомый с делом.

В закрытом документе от 28 июля, рассмотренном агентством Reuters, ACG предоставила фотографии и подробную информацию в Высокий суд Дели, перечислив недостающие части двух самолетов Airbus A320, которые она проверила.

В их число входили «боковая ручка» капитана, используемая для управления самолетом, румпель, помогающий управлять им на земле, лопасти вентилятора двигателя, которые «полностью отсутствовали», частично отсутствующее сиденье унитаза и снятая аварийная горка.

В документах не говорится, кто вынул детали и как они пропали.

Компания Go First, арендодателями которой также являются компании Pembroke Aircraft Leasing, принадлежащая Standard Chartered, SMBC Aviation и BOC Aviation, не ответила на запрос о комментариях. Ранее компания заявляла, что намерена возобновить деятельность и привлечь средства инвесторов, но деятельность остается на прежнем уровне.

Второй по величине в мире арендодатель самолетов SMBC предупредил в мае, что решение Индии запретить лизинговым фирмам возвращать самолеты Go потрясет рынок и спровоцирует кризис доверия.

Go винит в своих финансовых проблемах проблемы с двигателями Pratt & Whitney, принадлежащей Raytheon (RTX.N). Американский производитель двигателей заявил, что претензии «необоснованны».

Репортаж Адити Шаха и Адитьи Калры; Редактирование Уильяма Малларда

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Томсон Рейтер

Адитья Калра — редактор новостей компании Reuters в Индии, курирует освещение бизнеса и освещает новости о некоторых крупнейших компаниях мира. Он присоединился к Reuters в 2008 году и в последние годы писал статьи о проблемах и стратегиях широкого круга компаний — от Amazon, Google и Walmart до Xiaomi, Starbucks и Reliance. Он также активно работает над широко освещаемыми и расследовательскими бизнес-историями.